一畢業(yè)就到中航工業(yè)沈陽所，一干就是20年。每個臺階都走過，每個崗位都踏實，每個角色都出彩。看著羅陽在研究所一步步成長的原所長劉春義這樣評價他。
當時沈陽所有7位年輕骨干，被業(yè)界戲稱“七匹狼”。劉春義打心眼里為自己部下有這么響的名號而驕傲：既有狼的勇猛沖勁，也有狼的團隊精神。他們?nèi)缃穸家咽侵泻焦I(yè)的精英人物。劉春義直言：“羅陽的絕招是善于學習，善于汲取別人身上的優(yōu)點?！?
從技術員到研究員，羅陽在理論上提出計算機仿真方法，有效解決了工程實際問題，此方法被編入大學教材。他組織編譯出版了《飛機透明件設計文集》，率先開展透明件材料研究，填補了相關空白。后來，走上研究所領導崗位的羅陽依然把學習列為第一要務。他說：“擔任領導職務，并不意味著一夜之間，我們的能力就提高了一大截，任何時候都不能放松學習?！?
從中航工業(yè)沈陽所到中航工業(yè)沈飛，羅陽的專業(yè)和較真都是出了名的。跟羅陽匯報工作那得備足功課，哪一個數(shù)字不準，羅陽都會追問到底。偏偏羅陽的記憶力又十分驚人，沈飛質保部部長林波說，羅總較起真來讓人腿肚子直轉筋。羅陽從不疾言厲色，但字字分量千鈞：咱們一手托著戰(zhàn)友的生命，一手托著國家的財產(chǎn)，你說責任重不重？
羅陽擔任中航工業(yè)沈飛董事長、總經(jīng)理的5年，是沈飛新型號飛機任務最多、最重的5年。難關難度，難題難點，好像排著隊一樣。
拿殲-15艦載機來說，看起來與陸基飛機大同小異，但航母甲板長度只有陸基機場的十分之一，其起降區(qū)域、起降方式、艦面保障以及海上環(huán)境等都是陸基飛機所沒有的，沒有經(jīng)驗，也沒有現(xiàn)成的關鍵技術可以借鑒。航空制造大國對技術的封鎖，逼著航空人只有自主創(chuàng)新一條路可以走。
難度高，任務重，時間短。與殲-15艦載機同時研制的還有多個新機型。重重考驗擺在羅陽面前，壓力“山”大?？墒撬陀羞@么一股不服輸、不懈怠的勁頭。他曾說，外國人能干成的事情，中國人同樣能干成，而且還能干得更好。
讓辦法跑到問題前面。以前新機設計和制造采用的是串行模式，先由設計部門畫圖，再交給工廠去制造。羅陽大膽提出采用并行模式，將新產(chǎn)品設計與研制深度融合，“和面剁餡兩不耽誤”。同時，借助計算機仿真技術，完全實現(xiàn)了三維設計實時發(fā)圖。新機研制周期大大縮短，殲-15艦載機項目創(chuàng)造了從設計到成功首飛研制周期最短的奇跡。
聯(lián)合作戰(zhàn)，說起來容易做起來難。200多個供應商、配套廠如何協(xié)同作戰(zhàn)？沈飛副總經(jīng)理袁立不禁想起羅陽在沈飛、配套廠所之間往返奔波的日日夜夜。為保證內(nèi)外同一節(jié)奏，相互配合，一個一個單位去談，一個一個部門去跑。羅陽說過，“每一個重點型號飛機的研制，都有嚴格時間節(jié)點要求。目標高，不努力地蹦一蹦，夠一夠，還真完不成。在這種情況下，就得靠大家的拼搏和整個參研單位的大力協(xié)同，咱都有一個共同目標——祖國需要。”
新機研制協(xié)奏曲就在羅陽的汗水浸潤中奏響。
實踐證明，數(shù)字化設計制造一體化并行，這一航空工業(yè)新模式彰顯出中航工業(yè)大集團戰(zhàn)略的調(diào)度魅力和協(xié)作價值。這5年，中航工業(yè)研制的成體系的新機型超過了往年的總和。在羅陽帶領下，沈飛飛越一座座高山?？蒲猩a(chǎn)連創(chuàng)佳績、民機產(chǎn)業(yè)走向世界、基礎管理大幅提升，營業(yè)收入年均增長16%，利潤年均增長34%，工業(yè)總產(chǎn)值年均增長24%，企業(yè)邁入了持續(xù)發(fā)展的快車道。
